Описание
Сваебой СП-49 на базе трактора ТГ-170Б (Т10МБ, Б10МБ).
Основными сферами применения установки являются:
- частное и многоэтажное жилое строительство,
- промышленное и сельскохозяйственное строительство,
- гидротехническое строительство,
- автодорожное и железнодорожное строительство,
- возведение инженерных сооружений (линий электропередач, трубопроводов),
- укрепление набережных, котлованов и оползневых зон посредством обустройства шпунтовых ограждений.
Сваебойная установка СП-49 отличается небольшими габаритами — это одна из наиболее компактных гусеничных копровых установок, продуктивности которой достаточно для обеспечения потребностей большинства сфер строительства.
Весомым конкурентным преимуществом, которым обладает сваебой СП-49, является его невероятная практичность. Так, технические свойства упомянутой машины позволяют активно ее эксплуатировать при различных погодных условиях (допустимый температурный режим колеблется от -50° до +50° С).
Устройство и комплектация
Основные элементы сваебойной установки СП-49: копер, мачта, полиспаст подъёма молота, полиспаст подъёма сваи, гидроцилиндры подъёма сваи / молота, гидроцилиндры подъёма / наклона мачты, гидробак, ударный молот.
Основные технические характеристики
| Базовая машина |
ТГ-170Б |
| Тип ходовой части |
Гусеничный |
| Тип привода механизма копра |
Гидравлический |
| Максимальная длина забиваемой сваи, м |
14 |
| Сечение погружаемой сваи, не более, мм |
350х350 |
| Масса забиваемой сваи, не более, кг |
5000 |
| Общая грузоподъемность копра, не более, т: |
12 |
| — на канате для подъема молота |
7 |
| — на канате для подъема сваи |
5 |
| Рабочие наклоны мачты, не более, град: |
|
| — вперёд |
7 |
| — назад |
18 |
| — влево-вправо |
7 |
| Габаритные размеры в рабочем положении (свая 12 м), мм: |
|
| — высота |
18510 |
| — ширина |
4830 |
| — длина |
5210 |
| Габаритные размеры в транспортном положении (свая 12 м), мм: |
|
| — высота |
3540 |
| — ширина |
4700 |
| — длина |
10710 |
| Изменение продольного вылета мачты, не более, мм |
600 |
| Скорость подъема молота и сваи, м/мин |
16,5 |
| Масса сваебойной машины (без молота), т |
27,6 |
| Максимальное удельное давление на грунт, кПа (кгс/см2) |
53,5(0,54) |
Ударные молоты дизельного типа
В этом типе сваебойных молотов конструктивно объединены в единый агрегат двигатель внутреннего сгорания и молот, а преобразование и использование энергии осуществляются в ходе единого рабочего процесса. Дизель-молоты работают на жидком топливе по принципу двухтактных двигателей высокой степени сжатия. По принципу ударного воздействия эти молоты относят к молотам простого (одиночного) действия.
В строительстве получили распространение два вида дизель-молотов — штанговые и трубчатые.
У молотов штангового типа ударной частью является подвижной цилиндр, перемещающийся по направляющим штангам. Штанги укреплены на нижней части молота, надеваемой на голову сваи; вверху они соединены траверсой.
Число ударов этого молота достигает 50—60 в минуту.
Высота подъема ударной части регулируется количеством подаваемого топлива и изменяется в пределах 1—2 м.
В трубчатом дизель-молоте, в противоположность штанговому, ударной частью является тяжелый подвижной поршень с шаровой головкой. Частота ударов в трубчатых дизель-молотах достигает 50—60 в минуту с подъемом поршня-ударника до 2 м.
Основные преимущества дизель-молотов заключаются в независимости их работы от постороннего источника энергии, высокой технической готовности агрегата, сравнительно небольших эксплуатационных затрат и значительной производительности при погружении легких свай.
Стоимость нового дизельного штангового молота – 1.050.000 руб.
Обзоры
Отзывов пока нет.